붙임 1		산업𐤟고용위기지역 기술개발사업 과제 목록

(단위 : 백만원)

NO	지 역	과제명	기간 (년)	지원규모 (출연금)
1	군산	한국형 전기택시 플랫폼 개발	1	2,400
2		컨테이너 형태 모듈화 Scrubber 시스템 개발	1	970
3	창원	미래형자동차 냉각 일체형 배터리모듈 및 컨버터 모듈화 및 핵심요소 기술개발	1	1,930
4		전기추진선박 성능평가 시스템 구축	1	1,440
5	거제	해양플랜트 인슐레이션/시운전 설비𐤟장비 및 국제인증교육장 구축	1	3,370
6	울산	선박용 ESS 안전인증체계 및 국제공인 시험소 구축	1	3,370
7	목포𐤟 영암	화재 확산방지를 위한 해상용 50kg/m3급 난연소재 개발	1	1,546
8		7,500m3급 LNG 벙커링 선박용 차세대 연료공급 탱크 핸들링 시스템(SHS) 국산화 기술개발	1	1,824
합 계	5개 지역	8개 과제		16,850

붙임 2		산업𐤟고용위기지역 기술개발사업 과제제안요청서(RFP)

관리번호

RFP-001

지역

전라북도 군산시

산업기술분류1

대분류

기계·소재

중분류

자동차/철도차량

소분류

저공해 및

대체에너지 차량기술

산업기술분류2

대분류

기계·소재

중분류

자동차/철도차량

소분류

기타 자동차/철도차량 관련 기술

과제명

한국형 전기택시 플랫폼 개발

사업기간

‘19.12월 ∼ ’20.11월

정부출연금

2,400백만원

1. 개요 및 필요성

ㅇ 도로 수송부문 온실가스 감축과 전기차 보급 활성화 정책에 따라 공공부문인 택시에 대한 전용 플랫폼 구축과 수출시장개척을 위한 기반 확보

- 택시는 개인차량보다 운행거리가 길기 때문에 전기차 도입을 통한 사회적 편익이 높고, 준대중 교통수단으로서 초기 전기차 도입을 위한 공공투자가 우선적으로 이루어지고 있는 교통수단임

*  ‘19년 상반기 현재 국내 영업용 승용차 대수는 1,027천대

** 서울시 2019년 3,000대 전기택시 보급 예정

ㅇ 이미 중국, 일본, 유럽 및 미국을 중심으로 전기택시가 도입되어 운영되고 있으며, 그 효과도 우수한 것으로 평가되고 있음

- 국내에서도 전기 택시의 활용성 증대 및 교통약자 활용 등에 적합한 전기 택시를 위한 전동 플랫폼과 이를 활용한 한국형 차량 플랫폼 개발이 필요함

ㅇ 그러나 본격적으로 전기택시를 도입하기 전에 현재 택시의 운행특성(400km/일 주행거리)을 토대로, 한국 실정에 맞는 전기택시의 개발 및 사업화를 통해 군산지역 전기차 클러스터(생태계) 조성과 이를 통한 지역상생형 일자리의 창출 등 선순환 구조 구축이 가능함

2. 연구목표

ㅇ 최종목표 : 전기택시 플랫폼 및 한국형 차량 개발

- 다양한 택시 운영환경을 고려한 전기구동 기반 새시 플랫폼 개발

․차량개발 요구사양 분석 및 레이아웃 설계

․국내 택시 운영 형태 및 차량 개발 요구 사양, 운영 편의성을 동시에 갖춘 기준 차량 설계

․고안전 차체·섀시 설계 및 제작

․통합제어 및 통합관리 기술개발

- 교통약자와 편의성을 고려한 차체 및 의장 패키지 개발

․국내 택시의 문제점을 해결하기 위한 개발요구사양 분석

․탑승객의 편의·안전성을 극대화 하는 (화물 공간, 탑승 편의, 미래지향적 디자인을 채용) 한국형 어퍼바디 및 화물 운송 공간 설계

․IP, 시트, HMI 등 개발 차량의 택시 의장 패키지 개발 및 시작품 제작

․(장애인과 사회적 약자 고려한) 탑승객 특화 섀시(스페이스 프레임 채용 등) 플랫폼 설계

- 개발 차량에 대한 평가 기술 개발

․차량 운행 조건(ODD)를 고려한 차량 제어 및 기능(통합관리 시스템 등)에 대한 실차 기반 평가 기술개발

․개발 요구사항 기반 (전기구동 플랫폼 내구성능 등) 개발 차량 성능 평가

ㅇ 개발목표

성능지표			단위	달성목표	국내 최고수준	세계최고수준 (보유국, 기업/기관명)
성능	1	일평균 주행거리 (2교대 기준)	km/day	400 이상	385	446 (미국, T社, 일반전기차)
	2	최대등판능력	%	25 이상	25 이상	25 이상 (미국, T社, 일반전기차)
	3	배터리 용량	kWh	72	64	70 (미국, T社, 일반전기차)
	4	급속충전성능 (80%기준)	min	40	54	42 (미국, T社, 일반전기차)
	5	플랫폼 내구 성능 (벨지안로 기준)	km	2,500	2,000	2,000
기본 제원	6	휠베이스	mm	2,900 이상	2,700	2,875 (미국, T社, 일반전기차)
	7	헤드룸	mm	1,200 이상	950	1,200
	8	카고 용량 (5인승)	ℓ	580 이상	400	425 (미국, T社, 일반전기차)
	9	승차인원 (운전자 포함)	인	5	5	5

ㅇ 활용방안

- 중소·중견기업 중심의 전동화 택시 솔루션 확보

․세계적으로 시장이 확대되고 있는 택시 플랫폼에 대한 중소․중견기업 중심의 전동화 차량 솔루션 확보

- 공공서비스 분야에서의 친환경 차량 개발 및 보급을 통한 기술적/사회적 수용성 확보

․공공영역에서의 택시 전용의 택시 플랫폼을 개발함으로써 교통약자 및 관광객 등에 대한 편의성 확대

관리번호	RFP-002			지역		전라북도 군산시
산업기술분류1	대분류		기계·소재	중분류		조선/해양시스템		소분류	주기/보기 및 추진계통부품
산업기술분류2	대분류		기계·소재	중분류		에너지/환경 기계시스템		소분류	대기오염방지설비
과제명	컨테이너 형태 모듈화 Scrubber 시스템 개발
사업기간	‘19.12월 ∼ ’20.11월				정부출연금		970백만원
1. 개요 및 필요성
ㅇ (기술개발 개요) 컨테이너 형태 모듈화를 통해 효율적 운송, 설치 등이 가능한 Scrubber 시스템 개발 및 실증 - 황산화물 저감장치(Scrubber) 설비를 컨테이너형태로 최적화&모듈화 개발하여 시장/기술 경쟁력을 확보하고, 확보된 기술을 지역 조선기업과 공유함으로써, 기술 역량 양성, 시장 경쟁력 제고 등 지역 조선산업 활성화를 위한 활동을 추진 ㅇ (필요성) IMO 대기환경 규제 대응하는 핵심기술 및 Reference의 확보를 통해 전북 조선위기 극복 및 민간주도 선박 MRO 특화 생태계 육성 추진 - (SOx 배출규제) IMO MEPC 70차 회의에서 ‘20년 1월 1일부터 모든 선박에 대해 황함유량 0.5%이하 연료유 사용 의무화 - (국내 연안 환경규제) 해수부는 ‘항만지역 등 대기질 개선에 관한 특별법‘을 통해 연안 대기환경규제를 강화 중에 있으며(’20년1월1일 시행), 배출규제해역* 및 저속운항해역**을 지정할 예정임 * 일반해역보다 강화된 선박연료유 황함유량 기준 적용(0.1% 미만) ** 일반해역보다 강화된 속도기준 적용(20% 감속 시 시간당 미세먼지 49% 감축) - 강화되는 해양환경 규제에 따라 수요 대응 기술의 개발 및 적용이 진행되고 있으며, 황저감은 기 기술개발이 완료되어 기술 개발 이외의 시장 논리에 의해 경쟁력이 결정되는 상황 임 - (수요 대응) 시장 경쟁력 향상을 위해서는 원가절감(제조 단가, 공사 기간, 소재 등)을 위한 노력이 필요하며, 본 제안 기술인 컨테이너 형태의 모듈화 시스템은 기술적 우위(저감효율)는 물론, 원가절감에 탁월한 장점을 보유하고 있어 전라북도 조선기업 역량 제고를 통한 경쟁력 확보에 기여 가능함
2. 연구목표
ㅇ 최종목표 : 컨테이너 형태 모듈화 Scrubber 시스템 개발 - (Scrubber Unit) U-Type Scrubber(10MW급 이상)의 정화 효율 향상을 위한 Unit형상 최적화 기술개발과 공간 최소화(공간 활용 극대화)를 위한 전처리 기술 적용 I-Type Scrubber(3MW급 이상)의 최적화 기술 개발 - (Module Engineering) 엔지니어링 최적화 기술을 적용하여 Scrubber System을Container Module Type으로 개발함으로써 시장 경쟁력 제고 - (Reference 확보) 기 확보된 수요처와의 연계를 통해 성능, 설치, 운용 등의 실적 확보

ㅇ 개발목표

성능지표			단위	달성목표	국내 최고수준	세계최고수준 (보유국, 기업/기관명)
처리효율	1	황산화물 배출농도 (global 운항 시)	SO2(ppm)/CO2(%v/v)	21.7	21.7	21.7 (Sweden, Alfa Laval)
배압	2	배압차이	KPa	2.0KPa	2.2KPa	2.0KPa (Sweden, Alfa Laval)
배출수 PH	3	pH농도	pH	6.5	6.5	6.5 (Sweden, Alfa Laval)
배출수 탁도	4	탁도	NTU	25이하	25이하	25이하 (Sweden, Alfa Laval)
배출수 Nitrates	5	질산염	mg/I	60이하	60이하	60이하 (Sweden, Alfa Laval)
인증	6	선급인증	-	인증	-	-

ㅇ 활용방안

- 규제해역 및 글로벌 해역에서 운항되는 신조선박 및 기존 선박 Retrofit 적용을 통한 국내외 해상환경규제 대응

- (조선산업 생태계 활성화) 지역 조선기업의 경쟁력 향상과 판로확보, 사업다각화 등을 통한 위기극복, 생태계 활성화

․개발된 기술의 표준화 및 지역 내 기업과의 공유를 통한 기업들의 역량 제고

․기존 블록제작 업체들이 쉽게 전환할 수 있는 사업 아이템의 개발 및 보급에 따른 파급효과의 극대화

- (다각화 / 자립화) 지역 조선기업의 Needs를 반영한 협력 기술개발 추진을 통해 전라북도 조선 산업의 위기 극복의 초석을 마련하고, 지역 경제 활성화 추진

․수리 조선 산업 기반 지역 조선 산업의 사업다각화 육성 추진 및 Reference 확보를 통한 수요대응 시장 경쟁력 향상

관리번호	RFP-003			지역		경상남도 창원시
산업기술분류1	대분류		기계ㆍ소재>	중분류		자동차/철도차량		소분류	전기 및 전자장치
산업기술분류2	대분류		기계ㆍ소재>	중분류		자동차/철도차량		소분류	안전도 향상기술
과제명	미래형자동차 냉각 일체형 배터리 모듈 및 컨버터 모듈화 핵심요소 기술개발
사업기간	‘19.12월 ∼ ’20.11월				정부출연금		1,930백만원
1. 개요 및 필요성
ㅇ 개요 - 산업·고용 위기 지역 자동차산업 생태계, 기술 고도화를 위한 미래형 자동차 동력장치인 냉각 일체형 배터리 모듈화 및 컨버터 핵심요소 기술 개발 ․전기자동차의 배터리 시스템의 경우 배터리모듈 케이스 내부에 배터리가 장착되어 하나의 모듈을 구성하게 되고, 이 모듈이 냉각장치 위에 부착되어서 배터리의 발열을 제어하는 타입으로 구성이 되었으나, 이를 배터리 모듈 케이스 내부에 냉각장치 장착으로 냉각효율 향상 및 경량화를 실현 ․수소전기 자동차의 연비 향상 및 제한된 공간 장착을 위한 저 전압 컨버터(LDC)의 소형화, 경량화, 고효율화를 통해 고전력 밀도화를 적용하고자 함 ․글로벌 친환경 자동차 시장 확대에 따른 미래형 자동차부품 경량화 필요성 증대 ․친환경 자동차(수소전기차, 전기차)부품 개발 장비활용과 선진제품 기술분석지원으로 지역 자동차 산업 활성화 ㅇ 필요성 - 미래형 자동차 시장의 급격한 성장에 따른 지역 자동차부품 산업의 고도화 및 기술 경쟁력 확보가 시급함 ․지역 자동차부품 산업의 고도화 및 기술 경쟁력 확보를 위한 인프라 구축 및 기술 개발 지원사업이 요구됨 - 지역 자동차부품 협력업체의 부품개발 및 완성차 납품을 위해 고객 요구 기술구현 대응을 위해 연구부서의 기술 개발 능력 향상 필요 - 배터리 냉각장치 시장은 공급 인프라가 내연기관 대비 확고하지 않아, 차세대 사업으로 핵심기술 개발 및 인프라 구축을 통한 매출 신장 및 고용증대가 필요함 ․전기자동차의 보급 확산을 위한 배터리 냉각장치 효율 향상 및 경량화를 통하여 가격 경쟁력 확보가 필요함 - 기존 브리지 양방향 컨버터로 높은 승⋅강압비를 얻기 위해서는 큰 듀티를 사용해야 하므로 피크전류가 증대되고, 하드 스위칭 동작을 하여 EMI 문제가 발생되기 때문에 회로 설계기술 연구를 통해 직류 링크 전압이 높은 조건하에서도 수소전기 자동차 적용 저전압 컨버터(LDC)의 전력 밀도화(소형화, 경량화, 고효율화) 제품 개발이 필요
2. 연구목표
ㅇ 최종목표 : 미래형자동차 핵심요소 기술확보를 통한 자동차 산업 기업 경쟁력 확보 - 미래형 자동차부품 단위에서 실차 성능을 검증 및 기술 분석시스템 자동차 시험지원 장비구축 2대

- 동력장치 모듈화 및 핵심요소 기술 개발(R&D)

․전기자동차용 배터리 및 냉각장치 일체형 배터리모듈 케이스 개발

․수소전기차용 고전력 밀도(1.1KW/L), 고효율 저전압 컨버터(LDC) 개발

․카본 등 복합제를 이용한 이종재질 경량형 미래형자동차 컨트롤암 개발

ㅇ 사업내용

구분	사업내용
인프라구축 (장비 2대)	- 친환경 자동차 등 미래 자동차 개발부품 선진기술분석 장비구축 ⦁내부 투과형 역설계 지원 장비구축 1대 ⦁데이터 측정 및 분석 장비구축 1대
모듈화 및 핵심요소 기술 개발(R&D) (3건)	- 전기자동차용 배터리 및 냉각장치 일체형 배터리모듈 케이스 개발 - 수소전기차용 고전력 밀도(1.1KW/L), 고효율 저전압 컨버터(LDC) 개발 - 카본 등 복합제를 이용한 이종재질 경량형 미래자동차 컨트롤암 개발

ㅇ 핵심요소 기술개발 목표

성능지표			단위	달성목표	국내 최고수준	세계최고수준 (보유국, 기업/기관명)
전기자동차용 배터리 및 냉각장치 일체형 배터리모듈 케이스 개발	1	LEAK TEST	bar	Min. 0.6	Min. 0.6	0.6 bar 미국 / GM
	2	BURST TEST	bar	Min. 4	Min. 4	4 bar 미국 / GM
	3	내전압 TEST	MΩ	Min. 600	Min. 600	600MΩ 독일 / 폭스바겐
	4	FLATNESS(모듈)	mm	0.3	0.4	0.3mm 영국 / 재규어
	5	FLATNESS(냉각)	mm	1.5	2.0	1.5mm 영국 / 재규어
수소전기차용 고전력 밀도(1.1KW/L), 고효율 저전압 컨버터(LDC) 개발	1	정격 출력	(W)	3.5KW	3.5KW	3.5KW (일본/도요타)
	2	전력변환효율	(%)	96	95	95 (일본/도요타)
	3	전력 밀도	(KW/L)	1.1KW/L	1KW/L	1KW/L (일본/도요타)
	4	방열 온도	(°C)	80	80	80 (일본/도요타)
	5	입력 전압	V	330	330	330 (일본/도요타)
	6	출력 전압	V	9V~16V	9V~16V	9V~16V (일본/도요타)
금속 및 고분자 재료 적용을 통한 미래자동차형 경량 암 개발	1	Lateral Strength	kN	8.8	8.8	8.8 (Tesla 요구사양)
	2	Longitudinal Strength	kN	5.5	5.5	5.5 (Tesla 요구사양)
	3	Ball Joint Friction	Nm	5 Max	5 Max	5 Max (Tesla 요구사양)
	4	Ball Joint Elastic Lift	mm	1.0kN@0.2mm	1.0kN@0.2mm	1.0kN@0.2mm (Tesla 요구사양)
	5	Weight	㎏	2.6kg	2.6kg	2.6kg (Tesla 요구사양)

ㅇ 활용방안

- 기존 단순 가공, 조립 중심의 지역 자동차부품산업을 기술 중심의 자동차부품산업으로 전환유도 및 가속화

- 미래형 자동차부품 핵심요소 기술개발로 자동차 산업위기 극복을 위한 고객 다변화 추진

- 기존 구축 플랫폼과 연계한 지역의 미래형 자동차 핵심부품 개발지원 중심센터 역할확립

- 증가하는 전기차의 부품수요에 대응하고 기술고도화를 위한 기업 연구능력 향상 지원기관으로 역할 수행

- 4차 산업혁명의 급격한 시장변화에서 전 세계적으로 주목받고 있는 전기·자율차 산업의 핵심 원천기술 확보와 기술 경쟁력 향상을 통한 미래 먹거리 산업의 초석 마련 및 시장선점

- 자동차산업에서 전력변환장치는 타 산업에 비해 보다 작고 가벼우면서도 전력변환 효율이 높은 제품을 요구하고 있으며, 이에 따라 수소전기차용 고전력밀도, 고효율 고전압 컨버터(LDC) 개발 시 수소전기차 및 전기자동차를 포함한 다양한 산업분야에서 전기에너지 활용을 위한 핵심적인 요소기술로 활용

- 기존 시스템의 경우, 자동차의 프레임을 기준으로 구성되어 효율성이 낮으나 각 모듈당 냉각장치가 체결되는 일체형 시스템의 경우 모듈화 되면서 경량화 및   효율성이 높아 차량뿐만 아니라 전기 오토바이, E-모빌리티 및 동력장치에도 복합적으로 적용

관리번호

RFP-004

지역

경상남도 창원시

산업기술분류1

대분류

기계소재

중분류

조선/해양시스템

소분류

기타 조선/해양 시스템 관련 기술

산업기술분류2

대분류

전기전자

중분류

중전기기

소분류

발전기/전동기 및 제어

과제명

전기추진선박 성능평가 시스템 구축 사업

사업기간

‘19.12월 ∼ ’20.11월

정부출연금

1,440백만원

1. 개요 및 필요성

ㅇ 미래형 선박 성능평가 시스템 구축을 통한 선박 환경규제 대응 및 조선분야 신산업 창출을 위한 실증환경 조성이 필요함

ㅇ 미래형 선박의 전기추진시스템 및 전원장치(ESS 또는 수소연료전지)에 대한 통합 성능평가 환경 구축을 통한 선박용 전기부품 개발업체의 기술 지원 및 전기추진체계 기술의 고도화가 요구됨

ㅇ 국내의 경우 친환경 전기추진 시스템에 대한 엔지니어링 능력이 부족하고 관련 기자재들을 생산하는 중견 기업이 없어 ABB와 Siemens 등 해외업체로부터 전량 수입에 의존하고 있어 조선분야 신산업 육성을 위해 친환경 전기추진 시스템에 대한 기술 개발이 요구됨.

ㅇ 조선 산업의 국내 시장은 추진시스템의 경우 친환경 추진시스템 시장 성장에 힘입어 ‘15년 14억$ 규모에서 ‘21년 28억$ 규모로 성장할 전망임.

(단위 : 천만달러)

	2016	2017	2018	2019	2020	2021
추진시스템	175.7	193.3	212.6	233.8	257.2	282.92

* 자료 : “중소중견기업의 기술로드맵(조선) 2018-2020”, 중소기업청 외, 2017

2. 연구목표

ㅇ 최종목표 : 전기추진선박 추진체계 성능평가 인프라 구축

- 전기추진체계 성능평가 시스템 및 선박모델 적용 실시간 시뮬레이터 구축

- 전기선박의 전기추진체계 및 추진모듈 설계 분석 기술 확보

- 전기추진 및 전원(ESS 또는 수소연료전지) 장치 시험평가 기술 개발

ㅇ 개발목표

성능지표			단위	달성목표	국내 최고수준	세계최고수준 (보유국, 기업/기관명)
전기선박 추진체계 실시간 시뮬레이터	1	시뮬레이터 처리속도	kHz	200	-	200 (캐나다, OPAL-RT)
	2	전기선박 동적 모델링 완성도	%	90	-	-
전기선박 추진체계 성능평가 시스템	3	부하용량	kW	250 이상	-	-
	4	최대속도	rpm	3600	-	-
	5	직류전원리플	%	10	-	-

ㅇ 활용방안

- 고부가가치 전기추진선박 및 조선 산업 기술 고도화 기반 확보를 위해 활용

- 전기추진선박 설계 및 해석관련 선진 기술 확보를 통한 신산업 창출

- 전기추진선박 개조 관련 엔지니어링 및 전기 선박 구성품 관련 기업 기술 지원

관리번호

RFP-005

지역

경상남도 거제시

산업기술분류1

대분류

기계ㆍ소재

중분류

조선/해양시스템

소분류

선박생산시스템/

건조공법

산업기술분류2

대분류

기계ㆍ소재

중분류

조선/해양시스템

소분류

기타 조선/

해양시스템 관련기술

과제명

해양플랜트 인슐레이션/시운전 설비·장비 및 국제인증교육장 구축

사업기간

‘19.12월 ∼ ’20.11월

정부출연금

3,370백만원

1. 개요 및 필요성

ㅇ 제조업 밀집지역인 거제지역의 경기하락 및 산업인력 감축 이후 광의(廣義)의 해양플랜트* 수주 증가 예상에 따른 기반구축 소요 제기

* 광의의 해양플랜트 : Oil & Gas 산업, 드릴링, 해상풍력 및 조류 및 파력등의 재생에너지산업을 포함함.

ㅇ 위기지역인 거제지역에 지속적인 지원을 통한 위기극복 및 미래가치 창출이 필요

ㅇ 산업계 활용도가 높은 설비·장비(공동활용서비스장비)를 구축하여 산업계가 공동으로 활용하게 함으로서 대외 수주(원가) 경쟁력 확보 필요

ㅇ 국내 조선 및 해양플랜트 대·중·소기업 상호 협력 및 산·학·연 협력을 통한 산업계 생산경쟁력 확보

ㅇ 많은 인력이 요구되는 인슐레이션 및 시운전분야 집중육성을 통한 고용 안정 도모

2. 연구목표

ㅇ 최종목표 : 해양플랜트 인슐레이션/시운전 설비·장비 및 국제 인증 교육장 구축

- 해양플랜트 인슐레이션 관련 설비·장비 구축 및 공인 국제 교육장 인증을 통한 산업경쟁력 확보

- 해양플랜트 시운전(고하중물 승·하강 포함)관련 설비·장비 구축 및 제3기관 교육장 인증을 통한 산업계 지원

ㅇ 개발목표

성능지표			단위	달성목표	국내 최고수준	세계최고수준 (보유국, 기업/기관명)
설비/ 장비 구축	1	인슐레이션 교육용 설비·장비구축(메탈자케팅 가공 장비)	패키지	1 패키지 구축	-	노르웨이(MABI), 네덜란드(CINI)
	2	복합재료 파이프 교육용 설비·장비 구축 (복합재료파이프 절단/가공기)	패키지	1 패키지 구축	-	노르웨이(NOV),영국(CAPE)

성능지표			단위	달성목표	국내 최고수준	세계최고수준 (보유국, 기업/기관명)
설비/ 장비 구축	3	시운전 설비·장비 구축(I) (온라인 밸브검사 장비)	패키지	1 패키지 구축 (3종 구성)	-	미국(Enerpac)
		시운전 설비·장비 구축(II) (인라인 배관 용접 검사장비)	패키지	1 패키지 구축 (직경별, 총8종)	-	미국(Enerpac)
		시운전 설비·장비 구축(III) (헬륨리크테스트 LN2 펌프패키지 180K용)	패키지	1 패키지 구축 (보조장비포함 총 5종 구성)	-	싱가포르(탄센), 미국(NOV)
		시운전 설비·장비 구축(IV) (유압 렌치 토크 세팅 리그)	패키지	1 패키지 구축	-	영국(HTL),
		시운전 설비·장비 구축(V) (수압초고속 청소장비, 1,000bar, 120리터 상당)	패키지	1패키지 구축	-	독일(하멜만)
설비/ 장비 구축	4	70톤급 승/하강 설비·제어반 구축 Strand Jack System 3세트)	패키지	1 패키지 구축 (70 Ton급 3세트)	-	미국(Enerpac)
		50톤급 승/하강 8세트 연동 시스템 설비·장비 구축	패키지	1 패키지 구축 (제어기포함 9세트)	-	미국(Enerpac)
교육장 인증	5	인슐레이션 이론·실습 교육장	세트	공인기관 인증	조선소 자체	노르웨이(Norsok),네덜란드(CINI)
	6	시운전 이론·실습 교육장	세트	공인기관 인증	조선소 자체	노르웨이(Norsok),미국(Enermech)
표준 절차 구축	7	한국형 인슐레이션 표준 절차서 및 교재개발	종	공인기관인증, 2종	조선소 자체	노르웨이/Norsok, 네덜란드/CINII
	8	한국형 시운전 표준 절차서 및 교재개발	종	공인기관 인증 4종	조선소 자체	영국(Cape), 미국(Enermech)

ㅇ 활용방안

- 인슐레이션 관련 설비·장비를 구축하여 산업계 공동 활용지원(공동활용서비스장비)

- 인슐레이션/시운전 관련 국제 공인 교육장 인증 취득 및 산업계 공동 활용

- 시운전(고하중물 승·하강 포함)관련 설비·장비를 구축하고 산업계 공동 활용지원

- 인슐레이션 및 시운전 관련 한국형 표준 절차서 및 교재 개발

- 해양플랜트 건조 및 시운전에 필요한 각종 전문 교육을 통한 수주경쟁력 강화

관리번호

RFP-006

지역

울산광역시

산업기술분류1

대분류

기계ㆍ소재

중분류

조선/해양시스템

소분류

주기/보기 및 추진계통부품

산업기술분류2

대분류

기계ㆍ소재

중분류

조선/해양시스템

소분류

해양 환경/안전설비

과제명

선박용 ESS 안전인증체계 및 국제공인시험소 구축사업

사업기간

‘19.12월 ∼ ’20.11월

정부출연금

3,370백만원

1. 개요 및 필요성

ㅇ 친환경 선박 및 전기추진선박 개발 및 실증이 확대되고 있어 선박용 배터리 수요가 급증하고 있음

- 선박 및 해양산업의 ESS 시장은 2016년 본격적인 초기 시장 형성후 연평균 100% 이상 성장하고 있으며, 2020년 1조원 규모 달성할 것으로 추정됨

ㅇ 선박용 배터리의 선급 안전규정 강화로 Safety 항목(열 및 화재, 열폭주, Off-gas, 방폭, 단락 보호 등)의 요구사항 확대

- 선박용 ESS 주요 시험항목으로 배터리 성능시험, 배터리 오용시험, 배터리 환경시험 등이 있으며, 최근 기능안전시험, 폭발안전시험 등 안전요건 강화됨

ㅇ 선박용 배터리 Pack의 선급인증, 국제인증 대응을 위한 안전인증체계 확보를 통해 국내 배터리 업체의 조선/해양시스템 시장진출을 위한 시험인증 서비스 지원 시급

2. 연구목표

ㅇ 최종목표 : 친환경 선박용 ESS(Energy Storage System) 안전인증체계 및 국제공인시험소 구축

- 선박용 ESS 안전인증 장비 구축

․선박용 ESS 기능안전 장비

․선박용 ESS 폭발안전 장비

- 선박용 ESS 안전인증체계 구축

․선박용 배터리 안전인증 시험평가 절차서 및 안전인증 체계

․선박용 배터리 국제공인시험소 자격 획득

ㅇ 개발목표

성능지표			단위	달성목표	국내 최고수준	세계최고수준 (보유국, 기업/기관명)
장비구축	1	기능안전 장비	-	기능안전 시뮬레이터 등 6종	-	(독일, TUV)
	2	폭발안전 장비	-	배터리 폭발환경 챔버 등 5종	-	(독일, PTB)
안전인증체계	3	기능안전 인증체계	건	시험인증 절차서	-	IEC (독일, TUV)
	4	폭발안전 인증체계	건	시험인증 절차서	KC인증	IECEx (독일, PTB)
	5	네트워크 활동	건	MOU 2건	-	(독일, TUV/PTB, 미국,UL)

ㅇ 활용방안

- 해외 인증기관 및 국제선급 (UL, TUV, KR, DNVGL 등) 지정시험기관 서비스

- 선박 및 해양산업용 배터리 시험인증 지원 및 안전인증 시험평가 서비스

- 배터리 방폭 등 안전인증 분야 신 시장 진출지원 및 관련 기업 육성

- 해양 배터리 산업분야 시장진출 가속화 및 고부가 기자재 시장 활성화

관리번호

RFP-007

지역

전라남도 목포시𐤟영암군

산업기술분류1

대분류

기계․소재

중분류

조선/해양시스템

소분류

선박소재

산업기술분류2

대분류

기계․소재

중분류

조선/해양시스템

소분류

기타 조선/해양 시스템 관련 기술

과제명

화재 확산방지를 위한 해상용 50kg/m3급 난연소재 개발

사업기간

‘19.12월 ∼ ’20.12월

정부출연금

1,546백만원

1. 개요 및 필요성

ㅇ 중·소형 선박은 대형선박에 비하여 정비인력 및 자금 등의 문제로 인하여 노후시설에 대한 교체 지연으로 화재 위험 노출 증가

ㅇ 중소형 선박 화재 노출 위험도 증가에 대한 대비책 마련 필요

- 승선자 편의성 강화를 위한 전기시설 증설에 따른 화재 위험 노출 증가

- 정비인력 부족에 따른 노후 시설 교체 미비에 따른 화재 위험 노출 증가

ㅇ 기존 Glass Wool 소재 (선박의 경우 48kg/m3과 28kg/m3 등 적용) 제품 난연성능 및 환경성 개선 요구 증대

- 현재 해상에서 사용되는 Glass Wool의 경우 내구성이 1.3년 이내로 잦은 교체비용 발생

- 기관실 화재 확산, 미세먼지, 내구성향상 등의 환경성 개선된 난연소재 개발필요

- 수입에 의존하고 있는 LNG선용 배관보온재 Polymide Foam와 Armaflex의 대체 소재 개발 필요

2. 연구목표

ㅇ 최종목표 : 유기용매를 활용한 친환경성 연질 난연 재료 개발

- 유기용매를 활용한 연질 폼 함침 공법 개발

- 사용검증을 위한 시제품 테스트 및 선급인증 실시

- 시제품 실선적용 (해경, 지도선 등의 3천톤급 미만 소형선 등)

- 연질 난연재에 대한 사업화 부분 (제품 적용) 다양성 확보(ex: 폼재, 배관보온재, 차음재 등)

ㅇ 개발목표

성능지표			단위	달성목표	국내 최고수준	세계최고수준 (보유국, 기업/기관명)
물리적특성	1	밀도	K	45K	48K	대한민국/KCC
열특성	2	열전도율	w/m.k	≤0.042	≤ 0.058	대한민국/KCC
	3	사용온도범위	℃	Max. 400℃	Max. 300℃	대한민국/KCC
화재특성	4	화염전파성	-	Pass	-	IMO FTP code Part 5
	5	연기밀도	-	Pass	-	IMO FTP code Part 2
	6	독성가스	-	Pass	-	IMO FTP code Part 2
환경특성	7	RoHS	-	Pass	자료없음	-
선급인증	8	국외선급	-	취득	취득	-

ㅇ 활용방안

- 중·소형선박의 화재에 대한 안전성(난연 성능) 향상

- 단기 : 국내 관공선 및 특수선 적용/ 중·장기 : 소형선박 적용

- 지역 경제 활성화 및 매출/고용 확대(매출 30억/고용10명)

관리번호	RFP-008			지역		전라남도 목포시𐤟영암군
산업기술분류1	대분류		기계․소재	중분류		조선/해양시스템		소분류	주기/보기 및 추진계통부품
산업기술분류2	대분류		기계․소재	중분류		에너지/ 환경기계시스템		소분류	에너지/환경 제어설비
과제명	7,500m3급 LNG 벙커링 선박용 차세대 연료공급 탱크 핸들링 시스템(SHS) 국산화 기술개발
사업기간	‘19.12월 ∼ ’20.11월				정부출연금		1,824백만원
1. 개요 및 필요성
ㅇ LNG 일부를 기화시켜 연료공급 탱크에 재공급하는 압력 컨트롤 장치(PBU)를 이용하여 적정 압력으로 가압함으로써 별도의 펌프를 사용하지 않고 연료가스를 엔진에 공급하는 시스템 * 압력 컨트롤 장치(PBU, Pressure Build-up Unit) : LNG 연료공급 탱크 압력 조절 및 엔진에 LNG 연료가스 공급을 위한 장치 ㅇ IMO(국제해사기구) 전해역 선박배출가스 규제 강화(SOx/NOx 감축) 및 EU, 미주, 중국 등은 배출제한지역(ECA: Emission Control Area) 설정으로 세계적으로 친환경 선박․기자재 수요 대폭 증가 * LNG 추진 운반선 시장 : ‘18년∼‘25년 8년간 약 70조원 예상 (‘17.9, 클락슨) ㅇ 국내에서도 항만 대기오염 감축 등 조선·해운 친환경 체제로 전환 과정에서 LNG연료 선박 등 친환경 분야의 선제적 시장 창출 추진 * 공공에서 선제적으로 LNG 등 친환경연료 선박 도입, 친환경 전환 지원 등을 통해 민간분야로 확대(‘20-‘25년, 140척 목표) ㅇ IMO 환경 규제로 지속적으로 성장하고 있는 LNG 연료추진 선박 및 고부가가치 핵심 기자재 산업의 시장 경쟁력 확보로 조선산업의 위기극복 및 위상 제고
2. 연구목표
ㅇ 최종목표 : 7,500m3급 LNG 벙커링 선박용 차세대 연료공급탱크 핸들링 시스템(SHS) 기술개발 - LNG 벙커링 선박용 연료공급탱크 핸들링 시스템(SHS) 사양 및 P&ID 설계 ․LNG 토출유량, 기화온도 등의 검토를 위한 성능 시뮬레이션 및 P&ID 설계 - 연료공급 탱크 압력 컨트롤 장치(PBU) 개발 ․기화량, 열교환량을 고려한 P&ID 설계 및 압력 컨트롤 장치 개발 - 핸들링 시스템용 연료공급 탱크 Unit 개발 - LNG 연료공급 탱크 압력 컨트롤 장치 제어 시스템 개발 ․핵심 기자재간 통합 및 정밀한 LNG 유량, 압력 등 제어를 위한 컨트롤러 시스템 개발 - 연료공급탱크 핸들링 시스템 성능평가를 위한 Test Bed 개발 - LNG 연료공급 탱크 핸들링 시스템 시제품 성능 평가 ․압력 컨트롤 장치 및 제어 시스템 등의 핵심 기가재간의 Integration 및 성능평가

ㅇ 개발목표

성능지표			단위	달성목표	국내 최고수준	세계최고수준 (보유국, 기업/기관명)
연료공급 핸들링 시스템 (SHS)	1	토출압력 (4-Stroke engine)	bar	6	6	폴란드, REMONTOWA LNG SYSTEMS
	2	압력제어 범위	bar	±0.5	-
	3	토출온도	℃	0 ～ 60	0 ～ 60
	4	토출유량	kg/h	500	450
	5	토출 유량제어 오차	%	±5	-

ㅇ 활용방안

- 기술혁신을 통해 친환경선박 부품․기자재 및 관련제품의 품질과 부가가치화 제고

- LNG 연료 추진 부품․기자재 핵심기술 확보로 수요가 확대되고 있는 친환경 선박 산업 시장경쟁력 및 일자리 확보

- 친환경선박과 관련 있는 기업 간의 유기적인 연계협력을 통해 지역 조선산업 구조 고도화 및 지역경제 활성화