구분

주요 내용

목표

∙ (항공 탄소 배출) ’50년까지 항공 산업 탄소 배출 넷제로인 ‘제트제로’ 달성

  - (시기별 목표) 탄소 배출량을 ▲’19년 38.2 MtCO₂e ▲’30년 35.4 MtCO₂e ▲’40년 28.4 MtCO₂e ▲’50년 19.3 MtCO₂e로 단계적 감축

  - (부문별 목표) ’40년 국내선 및 공항 운영의 넷제로 달성, ’25년 최소 5개의 지속 가능한 항공연료(SAF) 공장 건설, ’30년 SAF의 항공연료 비중 10% 달성

∙ (항공 산업 비전) ‘제트 제로’ 이행 과정 중 SAF 산업발전을 통해 ’35년까지 5,200개의 신규 일자리 창출과 27억 파운드의 부가가치를 창출

3대 원칙

∙ (글로벌 리더십) 항공 산업의 탄소 배출량 감축을 위한 국제적 노력 선도 

  - 장기적·공격적인 탄소 배출 감축 목표에 대한 글로벌 합의 도출

  - 국제항공탄소상쇄감축제도(CORSIA)* 강화, 글로벌 SAF 목표 도입 등을 위한 조치 지원

* Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation

  - 국제항공기후목표연합(IACAC) 등의 글로벌 포럼을 통해 ‘뜻을 같이 하는 국가’와 협력

∙ (제휴 강화) 항공 산업 관련 기관인 제트제로협의회(Jet Zero Council), 항공우주기술 연구소(ATI), 민간항공관리국(Civil Aviation Authority) 등과 협력해 탄소 감축 솔루션 개발·실험·구현·투자 진행

∙ (기회 극대화) 경제 활성화, 신규 일자리 창출, 신산업 개발, 에너지 안보 국가 구축 도모

6대 정책 조치

∙ (시스템 효율화) 공항, 영공(airspace), 항공기 등 항공 시스템 효율성 개선

∙ (SAF) 국내 SAF 산업 조성, 혁신 상업화, 녹색 일자리 지원, 에너지 안보 뒷받침

∙ (무배출 항공기) 탄소 배출이 없는 새로운 형태의 항공기 개발 및 업계 도입

∙ (온실가스 제거) ’50년까지 탄소시장 형성, 온실가스 제거 투자로 잔류 배출량 상쇄

∙ (소비자에 영향 발현) 소비자들이 지속 가능한 항공 여행을 선택하도록 지원

∙ (非 CO₂ 대응) 학계·업계와 협력해 非 CO₂의 영향에 대한 이해 제고 및 완화 방안 모색