□ RFP_기반조성

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산업기술분류1

대분류

기계·소재

중분류

자동차/철도차량

소분류

차량지능화기술

과제명

새만금 자율운송 상용차 실증지원 인프라 조성

개요 및

필요성

ㅇ (개요) 자율운송 상용차 핵심기술의 상용화 촉진과 자율주행 상용차산업 육성을 위한 실도로 환경에서의 자율운송 상용차 실증지원 인프라 조성

ㅇ (필요성) 미국과 유럽, 중국 등 자율운송시장의 급격 성장에 따른 운전자의 부족과 고령화 심화 해결 및 물류비용 절감을 위해 자율운송상용차 실증·도입 본격화

* 미국 웨이모 비아(고속도로), 스웨덴 아인라이드 팟(원격제어), 중국 투심플(자율운송통합관제),독일 메르세데스벤츠 e악트로스(복합주행), 일본 UD트럭(사탕무 운반) 등

- 자율운송 상용차 실증·도입을 위해서는 고속도로 및 간선도로 중심의 주행경로 특성에 부합하는 자율운송에 특화된 공간적 실증 환경 필요

* 기존 인프라와의 연계하여 기술 수용단계별 주행 안전성 확보 필요

과제목표

ㅇ (최종목표) 자율운송 상용차를 실증할 수 있는 도로 인프라, 관제시스템 및 장비구축 등 실증지원 인프라 조성

구분	1단계 : `22년 ∼ `24년(3년)	2단계 : `25년 ∼ `26년(2년)
인프라(시설·장비) 구축	자율주행 도로인프라, 관제시스템 등 시설 및 장비 6종 이상	실증 지원 인프라 고도화
	장비가동률 기준 60% 이상 (장비구축 완료 이후)
자율운송 관련 DB 구축	총 50건 이상	총 50건 이상
	DB Storage 4,000TB* 이상 확보
기술·실증지원	DB 활용 지원 5건(자율운송) 이상	자율운송 서비스(B2B 육로운송 등) 실증 지원 5건 이상

* 4대(실증 운행차량)×100건(DB구축건수)×4GB/h(데이터량) × 4시간(日 실증차량 운행시간) × 14일(月 실증차량 운행시간) × 44개월(차량운행기간) ≒ 4,000TB

과제내용

ㅇ (기반조성) 자율운송 상용차 기반의 운송서비스 실증을 지원하기 위한 도로인프라, 관제시스템 등 시설 및 장비구축

- (센터구축) B2B 육로운송 등 자율운송 실증 지원 센터

* 관제실, 운영실, 장비실, 차고지 등 자율운송상용차 기반시설

- (시설구축) 디지털 허브시스템 및 자율주행 실증 도로 인프라 구축

· (디지털허브시스템) 분산형 클라우드 기반 인프라 관리, 화물운송 실시간·정적 데이터 공유, 사용자 포털 및 AI·빅데이터 분석처리 등

*  신규 비즈니스 모델 개발 및 융합서비스 창출이 가능한 자율운송주행 DB 제공

분류		내용
자율 운송 주행 DB*	상용차자율주행DB	차량 센서, 상태정보, 모드전환정보 인지판단제어, 인프라와의 통신 등 차량정보
	도로/주행상황DB	IC 진출입, 시설물, 교통량, 사고, V2X 인프라 등
	자율운송DB	상하차, 화물정보, 적재상태, 운송상태 등
	융합DB	데이터 융합가공 신규데이터 등

* DB 분류 당 최소 20건 이상

· (실증도로) 상용차 기반 자율운송 서비스 실증 지원을 위한 자율주행 도로인프라 구축(자율주행 시범지구 지정 필요)

* 단속류 및 연속류 복합구간으로 구성, 단거리(물류단지내) 및 장거리운송 연계구간(간선도로 및 고속도로 IC 연결구간) 포함(50km 이상, 자율주행시범지구 연계 20km 이상 포함)

* 안전 및 실증 지원 인프라 : 6종 이상 (안전시설, 노변통신, 차량통신 등)

- (장비구축) 자율운송 상용차 및 차량시스템 실증을 위한 지원 장비

· 상용차 실주행 도로데이터 기반 주행 시나리오 분석·주행환경 위험도 분석장비, 자율운송 상용차

* Lv3 이상 자율운송 데이터 취득을 위한 자율운송 상용차 (5톤∼10톤 2대, 10톤 이상 1대)

ㅇ (기업지원) 자율운송 상용차 실증지원, 데이터 연계 실증지원, 실도로 인프라 연계 실증 환경지원, 협력 네트워크 총괄 운영 등

* 실증 차량에 대한 자율주행 및 화물운송 지원, 안전도 평가 기준 적용 방안, 규격 표준화 등

ㅇ (대상지역) 새만금 항만, 공항 및 물류창고 등의 화물운송 거점 포함 필요

주요구축

인프라

ㅇ (관제) 자율운송 상용차 기반 화물운송 생태계 활성화 지원을 위한 서비스·실증 연계 실시간 디지털허브시스템

* 실시간 정보처리플랫폼, 데이터 레이크, 데이터 전주기 관리시스템(AI·빅데이터 기반 데이터 허브·유통·활용), 마켓플레이스 통합 플랫폼 등 구성

ㅇ (시설) 자율운송 상용차 실증 지원을 위한 자율주행 도로인프라

* 자율주행도로 노변 통신·주행안전 인프라, 차량통신단말기(안전·편의·관제), 운송거점지 주정차·상하차 인프라, 이동식 구난지원시스템, 기존 인프라 연계 고도화, 실증 안전 지원장비 등 구성

ㅇ (장비) 자율운송 상용차 및 차량시스템 실증을 위한 지원 장비

활용방안

ㅇ (기술역량강화) 상용차 자율주행분야 중소·중견기업 및 화물운송분야의 기술역량 강화, 관련 업계 집적 유도 및 포스트 코로나 경제활력의 원천인 기업중심 가치창출

ㅇ (AI·빅데이터 활용 기업지원) 기업니즈에 부합한 화물운송·디지털 정보부재를 해결하고 자율운송상용차의 부품개발·혁신서비스를 제공한 新비지니스 모델 창출

* (기술적) 수요(활용) 기업의 지속 가능한 우선도입 서비스를 보급 및 확산 등 비즈니스 모델 창출을 통한 자율운송서비스 보급

총연구개발기간

2022년 ∼ 2026년 (5년 이내)

(1차년도 수행기간 : 9개월 이내)

총 정부지원연구개발비*

(‘22년 정부지원연구개발비)

15,300백만원이내

(1,200백만원이내)

주관연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

공동연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

* 상기의 정부출연금은 예산 현황 및 평가결과에 따라 변동 될 수 있음

** 국비지원기준 : 「산업기술혁신사업 기반조성사업 평가관리지침」 <별표4> 사업비 구분별 출연금 인정기준 참조